Quando ho acquistato il mio primo camion, un nuovo showroom Ford F-150 del 1985, ho elaborato piani per un’offerta di base che necessitava di alcuni seri aggiornamenti. I prodotti acquistati erano una copertura per tonneau per camion a scatto che copriva adeguatamente il letto a castello di otto piedi del camion. Anche se non ho avuto il tuo camion per molto tempo, si è rivelato essere uno dei miei “aggiuntivi” preferiti e in realtà mi ha fatto risparmiare un po’ di soldi. Se stai acquistando una nuova copertura per il tonneau del produttore, ci sono cose importanti da tenere in considerazione prima di finalizzare la tua decisione di acquistare. Diamo un’occhiata a cinque di ciascuno di essi.
La doppia spia è montata sul cruscotto, girare l’accensione e la spia dovrebbe accendersi quando la leva del disco del freno di stazionamento viene tirata su una tacca e spegnersi quando la leva del freno è completamente scarica.
Spia pressione pneumatici: questo recente sviluppo tecnologico causa un po’ di confusione. In parole povere, quando un pneumatico è a corto d’aria, il fornitore di ricambi auto lascia il verdetto tramite sensori montati in molti punti a seconda del modello.
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Il fattore da fare è determinare il livello e le condizioni del freno in modo molto fluido. Si consiglia di cambiare il fluido per evitare contaminazioni tossiche da umidità. Seguire sempre le raccomandazioni del produttore del veicolo.
Dopo che le ruote sono state smontate, usa la chiave per allentare i bulloni che tengono le pinze. Sollevare la pinza dai bulloni di unione del rotore del freno rimossi. Avrai bisogno di notare come la pinza sia ancora collegata al gruppo freno. Non lasciare mai che la pinza penda dalla linea del freno in quanto potrebbe causare danni alla linea del freno e guasti ai freni. Fissare la pinza utilizzando le corde elastiche a un componente di sospensione del vicinato.
La maggior parte dei garage ha le tariffe orarie affisse sui muri. Molte persone sono sorprese di cercarli troppo. Tieni presente che il lavoro coinvolto nella risoluzione dei problemi automobilistici normalmente è difficile. Nella maggior parte dei casi, può essere quasi massacrante. L’alto del lavoro richiede anche una formazione specializzata e anni di esperienza.
L’ultimo componente importante è l’appartamento del freno. Le pastiglie sono progettate per un attrito elevato e le prime pastiglie dei freni contenevano un certo volume di amianto. Questo rappresenta un pericolo se vedi lavorare su un’auto più vecchia, di solito con pneumatici a tamburo.